Это моя первая статья на этом ресурсе и решил начать с простой, но довольно часто встречающейся проблемой — прикипевшее гайки. С подобной проблемой наверняка сталкивались почти все, кто ремонтировал свой автомобиль…
Это моя первая статья на этом ресурсе и решил начать с простой, но довольно часто встречающейся проблемой — прикипевшее гайки. С подобной проблемой наверняка сталкивались почти все, кто ремонтировал свой автомобиль или другую старую технику.
Попробуем обобщить те рекомендации и способы, которые активно применяются на просторах нашей необъятной родины, ибо «голь на выдумку хитра», а отечественные автомобили и производители крепежа далеко не всегда радуют нас качеством деталей и их защитой от воздействия влаги и долгой эксплуатации.
Для начала несколько рекомендаций, которые возможно помогут Вам избежать проблемы до ее появления:
Первое и самое главное это необходимо, просто крайне важно не сорвать грани гайки. Если гайка сразу не поддается, лучше переходить к другим действиям, а не пробовать силой ее открутить.
Второе — прежде чем откручивать старый крепеж необходимо его обработать либо керосином, либо специальный средством — WD40.
После этого нужно подождать минут 10 и постучать молотком по краям гайки, но делать это нужно осторожно — не повредив края.
Очень важно использовать качественный инструмент и лучше накидные головки чем обычные ключи.
Если после всего этого гайка не откручивается, то нужно ее нагреть. Нагреть можно горелкой. Как только гайка покраснеет можно крутить.
И последний самый важный совет. После того как гайку удалось открутить, нужно смазать болт например литолом и накрутить хорошую, новую гайку. И чтобы в следующий раз такой проблему как приржавевшая гайка не было, необходимо покупать только качественный крепеж.
Надеюсь статья была интересна и полезна.
Источник: